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也就是说，凡是能够促进企业学习和竞争的政策，大多都有证明效果。但是如果简单依靠规模效应，强行合并企业，减少竞争，希望凭借卡特尔就能够提高生产效率的产业政策都失败了。最典型的莫过于汽车的产业政策，60年代的通产省希望能够建立两到三个的汽车卡特尔，减少竞争，竟然限制丰田进入汽车产业。

而王欣的野心是，当所有的人都能够贡献自己的上行宽带和内存，就可以组成一个庞大的CDN共享网络。谁会用这套网络？视频、直播这些需要上行宽带和内存的公司，每年都需要花巨额的费用购买。比如，优酷土豆2014年的带宽成本，就是近10亿元。2013年，受命于王欣的流量矿石团队表现出了顽强的奋斗精神。

“总体来看，日本年政府对于 R&D 的补贴其实非常有限，1959-1992年，整个政府的预算在34年间是75亿美元，或每年2.2亿美元及每个项目320万美元”。日本著名经济学家今井贤一也同意迈克尔·波特：“如果说日本的企业在以尖端技术为中心的技术革新中创造了较好的成果，依靠的就是这种意义上的学习系统的效率和知识、信息转让的广度和深度”。

责任编辑：张宁中证网讯（记者 昝秀丽）中国证券报记者10月31日从全国股转公司获悉，近日，新三板挂牌公司华信股份在中国结算顺利完成预受要约股份划转并披露回购结果公告，标志着新三板要约业务系统一次性“试车成功”，首单要约回购业务顺利完成。本次要约回购中，华信股份以4.44元/股的价格回购股份0.56亿股、使用资金约2.49亿元。

来源：每日经济新闻10月8日下午，蔚来汽车公布第三季度交付数据，Q3共交付4799辆汽车，相比第一季度的3553辆增长35.1%，同比增长47%，超出指导范围上限11.6%（499辆），达到历史新高。Q3交付数据显示，第三季度ES6为销量主力，共交付4196辆，ES8交付603辆。其中，ES6的8月与9月销量基本持平，分别为1794辆和1726辆；ES8的9月销量为293辆，与8月的146辆相比小幅增加147辆。

2018年，全国实现超低排放的煤电机组约8.1亿千瓦，占全国煤电总装机容量的80%。北方地区冬季清洁取暖试点城市由12个增加到35个，完成散煤治理480余万户。煤炭等大宗物资运输加快向铁路转移，铁路货运量同比增加9.1%。自2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，实现“三油并轨”，停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。